玻璃钢设计高铁车头在港铁中应用

  港铁订购的首列高铁列车车头采用玻璃钢(玻璃钢是以玻璃纤维及其制品作为增强材料,以合成树脂作基体材料的一种复合材料,具有轻质高强、耐腐蚀、工艺性优良、可设计性好、绝热性能好等诸多优点),列车车身采用铝合金。由于两个地方采用的物料不同,冷缩热涨程度不一,故以往较易出现油漆开裂的问题,因此生产商提升设计,加装一个垫圈,以分隔不同物料再涂漆。

玻璃钢设计高铁车头在港铁中应用

  玻璃钢高铁车头港铁由青岛中车青岛四方机车车辆股份有限公司(青岛四方)订购九列八卡高铁列车,按 CRH380A 型号作为设计蓝本,配合香港段的营运而设计。根据港铁提供的照片,香港的高铁列车车头有两个环,而内地CRH380A列车则只有一个环。

  港铁玻璃钢高铁车头经海路付运到香港水域,以巨型货车运送至石岗列车停放处。根据运输署早前公布的临时交通安排,为配合高铁工程,当局将由本月26日至29日期间,每日由凌晨1时至凌晨4时,将介乎锦田绕道与七星岗之间的一段锦田公路,由双程行车改为单程东行,为时约20分钟。

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